本周末MotoGP阿根廷站的排位赛阶段，年轻车手博尔托莱托跑出全场最快圈速，力压多位现役世界冠军车手拿下正赛首发杆位，这也是他职业生涯第三个顶级赛事杆位，500万彩票网打破了不少车迷赛前的预判。不少关注他的车迷都表示，这次博尔托莱托排位赛的状态几乎没有任何短板，每一段赛道的走线都做到了教科书级别的精准。
排位赛Q3阶段的极限圈速突破
博尔托莱托排位赛的前两节其实状态就已经拉满，Q1阶段他用全新软胎跑出来的圈速比同队的二号车手快了0.2秒，直接以小组第二的身份晋级Q2，没有像不少年轻车手那样要在淘汰边缘挣扎。
博尔托莱托在阿根廷站排位赛全程发挥零短板，力压多位世界冠军车手斩获正赛首发杆位
Q2阶段赛道还残留着之前练习赛留下的橡胶颗粒，不少车手都选择保守跑法留胎，只有博尔托莱托主动申请提前出站，在赛道抓地力峰值的窗口刷出了1分31秒27的成绩，直接锁定Q3的最后一个发车名额，当时他冲线之后连车队技师都忍不住站起来欢呼。
和顶尖车手的圈速竞争格局
这次博尔托莱托排位赛要面对的对手里包含了过去三年的两位年度总冠军，两位老将在练习赛的长距离节奏都比他快0.3秒左右，赛前大部分行业预测都认为杆位会在这两位老将之间产生，几乎没人把博尔托莱托当成杆位的热门候选。
最后冲线的时刻，博尔托莱托的最快圈速比第二名的卫冕冠军快了0.047秒，这个差距放在MotoGP的排位赛历史里都属于毫厘之间的优势，他在最后一个高速右弯的走线选择直接比对手少走了近半米的无效路程，才攒出了这零点零几秒的微弱优势。
车队调校的针对性调整效果
这次博尔托莱托排位赛能跑出神勇状态，和车队在周五练习赛之后的调校调整直接相关，技师团队把他赛车的前悬挂预紧度调高了两格，让他在连续高速弯的入弯速度提升了近5公里每小时，过弯的侧倾控制比之前几站稳了不少。
之前的几站比赛里，博尔托莱托的赛车出弯加速一直是明显短板，这次车队特意调整了后轮的扭矩输出曲线，让他在出弯给油的时候不会出现打滑空转的情况，整个排位赛阶段他的失误次数比练习赛少了整整四次，全程没有冲出过赛道的最优走线区域。
正赛阶段的后续看点
拿到杆位之后博尔托莱托在赛后采访里也表示，自己现在的长距离节奏还没有完全追上前排的几位老将，正赛起步阶段的卡位会是他首先要守住的优势，避免被身后的对手在第一弯就抢先进弯，打乱自己的比赛节奏。
不少车迷也在讨论，这会不会是博尔托莱托冲击年度总冠军的转折点，500彩票网官方过去两个赛季他都因为排位赛成绩太差，正赛要从第十名之后发车，浪费了不少赛车本身的性能优势，这次拿到杆位相当于直接把所有主动权握在了自己手里。
接下来的正赛直播里，大家也可以重点关注博尔托莱托在第5圈到第10圈的轮胎损耗情况，500万彩票网如果他能把圈速稳定在1分32秒以内，完全有机会守住领先优势拿到职业生涯的顶级赛事首个分站冠军。
